Recientemente, Virginia Tech, SmartDrive y subcontratistas de la Universidad
del Estado de Washington recibieron 2 millones y medio de dólares
por parte de la Administración Federal de la Seguridad de los Vehículos.
Con este dinero, el grupo estudiará una provisión que otorgará
flexibilidad de horas para permitir a los conductores de camiones grandes
dividir su tiempo obligatorio de sueño en segmentos más cortos.
Actualmente, los conductores de camiones comerciales están obligados
a registrar al menos 10 horas consecutivas fuera de servicio antes de
volver a manejar de nuevo. Estas horas obligatorias fuera de servicio
se registran para prevenir que los conductores de camiones se sienten
al volante fatigados.
El estudio
Para realizar el estudio, los investigadores reunirán a 200 conductores
de camión que normalmente duermen en literas situadas dentro de
sus vehículos comerciales. Mientras que los conductores de camiones
están al volante, un sistema de monitorización por video
recoge el comportamiento de los conductores a través de SmartDrive.
Además, cada conductor llevará un monitor de actividad en
su muñeca, el cual ofrecerá información sobre los
patrones de sueño.
El estudio trata de conseguir información sobre lo siguiente:
- Infracciones en el arcén
- Colisiones
- Fatiga de los conductores
La fundación espera que este proyecto demuestre a la FMCSA que este
cambio puede afectar a la seguridad y las vidas de otros conductores en
toda la nación.
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